立个Flag:不盗图不抄袭,从我做起

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在原画人的工作室门口,贴有一张醒目的“工作守则”。每一位新来的同事,都需要经过培训,仔细认真阅读里面的内容。

这张“原画人预防侵权工作守则”有一定的历史了,在最初做论坛、以及做微博的时候,由原画人创始人 TEN 撰写,来指导小编们的工作。后来,原画人的设计学院成立,相应的内容也不断地完善细化。

为什么原画人要制定这样的工作守则?

1,尊重

原画人成立最初的目的是打造“中国原画人的精神家园,CG动漫界的创意平台”,以使中国的原画人在国际上占有一席之地。

想要做到这一点,原画人推荐的插画师、概念设计师,以及他们笔下的每一张作品,都应该得到尊重,这是最最最基础的前提。

2,版权

在我国,如果你的作品被盗用侵权,涉及到的法律法规,以及需要维权的时间成本和金钱成本都很大。对于更多是个人创作的画师来说,面对侵权,很多时候只能是任人鱼肉,除了发微博谴责,也无可奈。

大环境如此,原画人作为一家集合众多画师的平台,目前只能做到:

1,不做恶人。不擅自使用别人的作品来谋利益。

2,面对恶人,挺身维护自身利益。签约了法律咨询机构,维护签约讲师的作品权益。

3,监督

很多时候,一个人即使有正确的观念,但是实际做的时候,也会依赖过去的习惯,或者受到环境的影响。

即时原画人意识到作品版权的重要,但是实际工作中,也难免犯错。

比如原画人也曾经因为与海报设计师沟通问题,将合约结束的老师的作品及介绍,放在正文里。或者是学生临摹作品,没有注明原作者,并且未经原作者同意,拿临摹作品来宣传。

最严重的一次是学生作品出现了抄袭的情况。

虽然原画人团队发现了之后立即跟学生沟通,学生认识到自己的错误,并且和原作者取得联系并道歉。同时,原画人也取消其优秀毕业生资格……但也造成了很不好的影响。

话说回来,原画人肯定不会有心去鼓励抄袭,因为微博放出这样的作品,很容易被网友发现,这样只会起到相反的作用,让大家产生我们的课程教的都是“歪门邪道”的拼贴技术。事实虽然不是这样,但是这样的抄袭作品,就是会起反面的宣传效果。

比如,你看到这样一张老师的宣传图,你觉得老师会教你怎样“全能”的绘画技术呢?

注:非WLOP作品

原画人制定好工作守则,贴在大家每天都能看到的地方,而不只是口头说说,就是希望每一位员工,可以时刻警惕工作中的坏习惯。每天做事情的时候,三省吾身——这张图作者是谁?这张图能用吗?这张图取得授权了吗?

同时,今天将《原画人预防侵权工作守则》全文贴在下面,也是希望立好Flag,希望各位朋友对原画人及同行的画师朋友们进行监督,发现有盗图抄袭等等不尊重画师及作品的情况,毫不留情地指出。

原画人相信,只有大家都尊重原创,摒弃抄袭,才能够营造出一个良好的创作环境。

《原画人预防侵权工作守则》

一、所有发布在原画人平台的图片教程素材,务必标明作者及出处,微博需@原作者,其他平台需标注画师主页(转载需检查作者是否有禁止转载警告字样)。所有汉化内容,需注明原画人汉化组,并打上“仅供学习交流,版权归原作者所有”的水印。

二、所有涉及商业用途的图片,需经作者本人同意并授权后后方可使用。使用时不得对作品进行大量涂改变形。

三、所有原画人课程的宣传资料,不得包含非本机构老师的作品。仅可使用签约合同期内的老师作品。客座讲师需注明“客座讲师”字样。

四、与原画人解除合作或合同到期的老师,原画人需及时下架与其相关的宣传图片及文字资料,及时更新海报文案等招生资料。

五、所有原画人制作的周边礼品,涉及画师作品的需得到作者本人同意并授权后,方可使用。

六、未经授权或购买的商业字体,严禁出现在所有原画人海报及视频中。

七、与第三方机构或个人合作时,需做好背景调查,避免产生版权纠纷。

八、如果本公司涉及侵权,需第一时间组织执行股东以及相关负责人进行紧急会议,找出责任人,尽快撤除所有侵权内容,并公开道歉,以及对作者作出赔偿。

九、上述事项,如若有犯,我司将采取重罚或辞退处理。望公司各部门同事严范警惕!!!


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这台车,可以实现你带着房子去旅行的梦想!

polydrop拖车:带上房子去旅行

车友们,晚上好。

房车旅行,是一个浪漫而奢侈的概念。

或许对很多车友来说,开着房车去旅行仍然只停留在渴望与梦想的阶段。

不过今天车少要介绍的这台车,或许可以实现你们的梦想——

 polydrop拖车 

这台车是由加利福尼亚州的设计师kyung-hyun lew 设计开发。

有了它,你可以用汽车拖着踏上旅途。

从外观来看,

这台车拖车非常紧凑。。

质量轻、结构紧凑,使用感十分舒适,还能轻松适配大多数车型。

polydro 拖车在轻量铝制框架基础上建造,配备timbren 悬吊系统与液压盘式刹车,以保证最佳的可驾驶性与安全性。

木质车厢与金属框架通过螺栓连接,总重量760磅。

在设计polydro 拖车时,设计师赋予了它更多的可持续性。

拖车主体墙壁中设有8.2英寸厚的刚性绝缘层,起到降低耗能的作用,还在木质车厢外包裹一层铝制外壳,以抵挡恶劣的天气状况。

100w 的太阳能面板为拖车的电力系统提供电能,而车身左侧的110v 电插口则提供暖气与照明。

空间上来说——

它非常舒适。。

在车厢中设有一张120× 200厘米的床垫,存储空间以及车顶通风孔。

与小巧的经典泪珠形拖车类似,床垫可以容纳两个成人同时就寝。

每个存储空间还都设有美丽的隐藏LED照明装置。

本质上说,lew 成功开发出一款紧凑型拖车,是热爱户外旅行同时需要舒适与安全的人士的理想之选。

– END –

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埃航失事客机黑匣子已送往巴黎 法机构将协助分析

原标题:埃航失事客机黑匣子已送往巴黎 法机构将协助分析

中新网3月14日电 据外媒报道,埃塞俄比亚航空公司14日表示,埃塞俄比亚事故调查局已将埃航坠毁客机的黑匣子从亚的斯亚贝巴送往巴黎进行调查,法国民航安全调查分析局(BEA)将分析黑匣子的飞行数据和语音记录仪。

资料图:埃航坠毁现场散落的电脑零件。

法国民航安全调查分析局发言人表示,他们不会公布调查结果,“只有埃塞俄比亚当局会报告事故调查进展”。

13日,埃塞俄比亚航空公司发言人贝格肖(Asrat Begashaw)称,客机黑匣子将被送往欧洲进行分析。他表示,由于公司缺乏分析黑匣子数据的设备,“我们没有能力在埃塞俄比亚这里进行分析”。埃塞航空一位官员此前称,其中一个黑匣子部分受损。

当地时间3月10日,埃塞俄比亚航空公司从亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚内罗毕的ET302航班失事,机上149名乘客和8名机组成员全部遇难。此次客机坠毁,是继去年10月29日印度尼西亚狮子航空公司空难后,波音737 Max8客机的第二起空难。

查看原文 >>

怀孕六月暗藏上百个加湾石首鱼鱼鳔在浦东机场被截获,冒险走私只因传说它防癌抗衰?

摘要:上海海关日前在浦东国际机场成功截获一批鱼鳔。经查验,箱内共有鱼鳔122个,均为加湾石首鱼鱼鳔,该鱼类属《濒危野生动植物种国际贸易公约》附录I物种。

犀牛角、象牙制品、蟒蛇皮、穿山甲鳞片……这些珍贵动物制品,因其极高的药用或观赏价值,历来是犯罪分子眼中的“香饽饽”。但近年来,极度濒危野生动物如加利福尼亚湾石首鱼(Totoaba macdonaldi)(以下简称“加湾石首鱼”),系受到国际公约和中国法律保护的鱼种,其鱼鳔开始成为犯罪分子走私名单上的常客。日前,上海海关在浦东国际机场成功截获一批鱼鳔。经查验,箱内共有鱼鳔122个,均为加湾石首鱼鱼鳔,该鱼类属《濒危野生动植物种国际贸易公约》附录I物种。

事实上,这并非上海口岸首次查获加湾石首鱼走私案。2018年2月,在国外打工人员李某峰、李某仪,携带加湾石首鱼鱼鳔,从墨西哥抵达上海浦东国际机场,被海关缉私警布控,从两个行李箱中当场查获石首鱼鱼鳔97包,共计351个。上海第三中级人民法院近日对该案作出一审判决,依法判处被告人李某峰有期徒刑8年,罚金人民币20万元;判处被告人李某仪有期徒刑7年,罚金人民币10万元。这是全国首例走私石首鱼鱼鳔案判决。

而此次上海海关再度截获走私加湾石首鱼鱼鳔,该案中,1998年出生的江某某怎么也没想到,她已经身处上海浦东国际机场贵宾休息室,正准备转机去揭阳(汕头),居然也会被上海海关关员带走。经查,犯罪嫌疑人江某某从墨西哥出发抵达上海浦东机场,并准备在浦东机场搭乘国内航班至揭阳(汕头)。上海海关关员对其托运的一个黑色行李箱查验时发现,箱内有疑似动物制品。经开箱查验,箱内共有鱼鳔122个。经相关机构专业人员初步鉴定,均为加湾石首鱼鱼鳔,属《濒危野生动植物种国际贸易公约》附录Ⅰ物种。江某某到案后供述,该箱鱼鳔为替朋友携带入境至汕头售卖牟利。

这起案件中,首先走私路线较为隐蔽。海关办案人员告诉记者,该走私团伙选择办理行李直托方式,自墨西哥登机前办理托运后,直到目的地揭阳机场后再取行李,在整个航线途中人货分离,意在规避查发风险。其次,在入境人员安排上显然早有预谋。江某某目前已怀孕6个月。她2014年高中肄业后,在广东汕头打工,并于2018年底赴墨西哥餐馆打工。利用孕妇从事走私犯罪活动,可谓处心积虑,以期逃避法律严惩,手段恶劣。

加湾石首鱼鱼鳔产自墨西哥加利福尼亚湾特有保护鱼种,何以使走私者如此青睐呢?原来,民间传说石首鱼鱼鳔极富营养和药用价值,具有抗衰防癌止血等奇效。但这些功效都只是民间传说,并没有被现代医学证明。

事实上,加湾石首鱼非常珍稀,其商业化捕捉于1920年代开始。1943年渔获量达2000公吨。1975年,墨西哥采取保护措施禁渔,渔获量下降到50公吨。1976年,加湾石首鱼被列入《濒危野生动植物种国际贸易公约》附录I,严禁商业性国际贸易;1996年,世界自然保护联盟(IUCN)红色名录又将其升级为极度濒危。近年的研究发现,加湾石首鱼种群数量已趋于稳定的低数量,或稍高于1975年禁渔时的数目。可见,保护还是较有成效的。2016年起,自然资源保护协会NRDC积极推动中国、墨西哥和美国在打击加湾石首鱼非法贸易上的合作。

记者从上海海关获悉,今年一季度,上海海关缉私局已对各类走私濒危保护动植物立案18起,除石首鱼外,还包括象牙及其制品、海马干、穿山甲鳞片和小叶紫檀等,走私手段则层次不穷,如将动物制品藏匿在奶粉桶、将象牙绑在身上、外穿羽绒服“打掩护”,导游带团时伺机夹带超限额奢侈品回国等,但都难逃海关严密布控智慧监管的法眼。

为啥士兵有驾照,回家探亲的时候却不能开车呢?答案很简单

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众所周知,在军队除了特种车辆之外,代步用和运输的军车也有很多,为此士兵也要像普通人一样需要驾驶证才可驾驶各类战车。

然而在部队里,想要考驾照可没有那么容易,在社会上我们可能仅仅需要2-3个月即可拿到驾驶证了,而在部队里想要取得驾照短则半年,长则一年,并且考试科目非常的严格,很多社会选考的项目,在军队里都是必考的,至此想要拿到驾驶证就得像训练一样苦练才行。

有一个比较奇怪的现象就是,士兵在服役期间,明明有的就已经取得了驾驶证,但为何出部队回家探亲的时候却不能开车呢?答案很简单,原因说出来很多人不信。

而对于这个问题大伙应该都比较好奇,要知道士兵开车的技术那肯定是没得说了,怎么也得是老司机级别的存在,有些士兵是步战车的驾照,有些是大卡车的驾照,有的坦克装甲的驾照,考到这些驾照的人,开车技术都是一流级别的。而部队对车辆管理十分的严格,即使有驾照的军官也不能随便开车,因为有专门的士兵负责开车。

而士兵的这本驾驶证只能在部队中使用,当士兵真正退役离开部队的时候,持这本驾驶证需要转换为社会驾照,这期间不需要再次经历各种考试了,仅仅需要按流程办理好手续即可在社会上开各种车了。如果在服役期间,士兵使用的军用驾照,这是不允许开车上路的,首先部队驾照的分不归交警管,只归部队管,所以,在不小心交通违规后,操作起来十分麻烦。

所以我们才经常看到,很多士兵每年回家探亲的时候,更多的都是搭车、坐飞机或者步行出门。由此可见一个小小的驾照还有如此多严格的规定,也足见部队里对士兵的要求很严格。

故而在现代社会上,我们看到保家卫国的军人时,应该给与最崇高的敬意,而不是处处挑刺,抹黑我们的英烈们,毕竟要是在战争年代,第一时间冲锋上去的保护我们人身安全、捍卫国土完整的是我们可爱的士兵们。我们每天能过上如此幸福的生活,都是这些可爱可敬的人一直在为我们遮风挡雨。


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